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  雨季的地面较滑,制动轮与地面的摩擦系数明显下降,所以,开洒水车的时候要时刻注意与前面车辆保持一定的距离。同时,在雨天,制动系统的制动性能也会降低,因此进入雨季后,制动系统的维护保养显得尤其重要。

您可以从下面几方面人手:注意以下五个数据制动踏板与车身地板之间的标准距离。如果不在范围内,应予以调整,否则会影响制动性能。调整驻车制动正常的自由行程,否则制动蹄片与制动盘就可能抱死,影响正常行车。制动蹄片的厚度不能低于1毫米,否则制动效果会下降,会加速机件磨损。
  l万公里左右要对洒水车制动系统进行一次保养检查。4万公里左右更换一次制动液。在记住这几个数据的基础上,您要学会判断制动系统抱死的征兆。因为在抱死与不抱死之间,是不易察觉的,如果没有及时处理,就会造成机件磨损。简易的判断方法如下:当您闻到有烧焦的气味,就表明制动蹄片有可能抱死制动盘。行驶时,明显感到洒水车加速无力,,此时也可能有抱死的情况发生,最好去维修点检查一下。
  制动器受潮雨天里制动器比较潮湿,最好到维修点进行吹干处理,一方面能恢复制动系统的制动功能,另一方面也能将由雨水带入的泥沙吹走,减少它们对制动系统的破坏。如果洒水车条件不允许,也可以自己动手解决。具体的操作方法如下:在较低的车速下,轻点制动踏板,让制动蹄片与制动鼓或制动盘摩擦生热,内部自然进行水分蒸发。多踩几次,便可达到使之干燥的目的。
  不过,要谨记,洒水车“点刹”的动作要轻,也就是说,要“点到即止”。刮水器(俗称雨刮)维护要及时下雨天,行车时离不开刮水器,那么,使用刮水器又有何注意事项?由于刮水器属于易损件,所以,您首先要学会的是挑选刮水器。目前,市面上的刮水器有无骨和有骨之分,价格也各有差异(无骨的贵),两者之间的质量也相去甚远,轿车有用无骨刮水器的趋势。
在高温天气里,您应尽量避免让车在烈日下暴晒,否则刮片容易老化、磨损。另外,在使用时也要注意,没雨时不要打开刮水器,因为干磨会对风窗玻璃和刮水器产生不良影响。

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